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吊車支腿故障原因詳情你知道嗎?

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吊車支腿故障原因詳情你知道嗎?

發布日期:2020-04-15 作者: 點擊:

由於小型吊車有著重心高和流動性強等一些自身的特殊性,為確保起重作業安全,營口吊車工程,在進行起重作業之前,必須打好支腿。在此履帶吊資源共享網來分析一下在日常吊裝作業中常見的吊車支腿故障原因。 

一、自動下沉現象 小型吊車左前、左後垂直支腿在支承期間呈現了自動下沉現象。因左前支腿下沉量相對較少,故檢修前被忽略了;左後支腿的液壓缸曾被拆檢過並改換過密封圈。 

二、斷流閥和節流閥 支腿和回轉機構(及蓄能器)采用串聯油路,由三聯齒輪泵供油。小型吊車油路由壓力檢測器限定最高工作壓力,其調定值為16Mpa。垂直支腿和程度支腿伸縮動作,由螺線管閥控製。斷流閥組用來接通和切斷垂直支腿和程度支腿的油路。斷流閥和節流閥(其調定值為3.5Mpa)組成低壓回路(通往支腿垂直缸),用以防止起重機在三個垂直支腿缸支平的非平安狀況下工作。垂直支腿缸在支承期間,由無杆腔油路上的液控單向閥反向截止,鎖緊該油路以避免“軟腿”縮回;在行駛狀態則由有杆腔總油路上的一個液控單向閥反向鎖緊。吊裝公司以免自行沉落。當螺線管閥處於中位時,三聯齒輪泵來油向回轉、蓄能器回路供油,均衡閥用來避免倒流。 

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三、支腿上液控單向閥 剖析支腿回路,

毛病隻可能出在兩個部位:

一是垂直支腿上液控單向閥內部損傷惹起內漏;

二是支腿垂直缸內麵損傷,或密封損壞招致內泄。思索到左後垂直缸沒有問題(大修時改換了密封圈),故先拆檢該缸油路上的液控單向閥,發現閥座外表有損傷痕跡並粘有灰塵,使閥座錐麵密封不嚴吊裝公司。清洗,用砂紙,油石修磨。裝配後,交換左前垂直缸油路上的液控單向閥,左前垂直支腿自動下沉現象消弭,闡明液控單向閥有毛病。液控單向閥經檢修後,原毛病已掃除。接著拆檢液控單向閥,發現毛病緣由同上。處置後裝在左後支腿垂直缸油路上,左後垂直支腿自動下沉毛病掃除。


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